Закон про моніторинг автомобільних вантажоперевезень, спрямований на боротьбу з тіньовим оборотом палива, алкоголю і тютюнової продукції, був підписаний президентом Польщі Анджеєм Дудою 31 березня 2017 року. Про це Логіст.Today повідомили в прес-службі Міністерства фінансів Польщі.
У прес-службі уточнили, що закон вступає в силу через 14 днів після його публікації на офіційному сайті відомства. При цьому деякі положення, зокрема статті про штрафні санкції, почнуть застосовуватися тільки з 1 травня 2017 року. Дана відстрочка надана спеціально для того, щоб суб'єкти господарської діяльності, пов'язані з участю в транспортуванні товарів, мали можливість ознайомитися з положеннями закону, і пристосувалися до нового порядку роботи.
За заявою польської влади, закон, в першу чергу, спрямований на боротьбу з нелегальними перевезеннями вантажів певних категорій товарів - палива, алкоголю і тютюнової продукції. Однак, це не означає, що його дія в майбутньому не буде поширюватися і на інші види продукції.
На сайті міністерства фінансів Польщі розміщені докладні роз'яснення положень Закону про моніторинг автомобільних вантажоперевезень. Завантажити необхідний документ російською мовою можна за посиланням.
Всім учасникам процесу транспортування вантажів слід звернути увагу на наступні положення закону:
- Контроль транспортування товарів буде здійснюватися за допомогою спеціального реєстру, інформацію в який, в залежності від виду перевезення (див. П. 4), зобов'язані вносити вантажовідправник, вантажоодержувач і перевізник.
- Подача, доповнення та оновлення заявок буде здійснюватися через Майданчик електронних казначейських і митних послуг.
- У законодавчому акті передбачено три види транспортування, на які поширюється дія Закону про моніторинг автомобільних вантажоперевезень:
- перевезення товарів, що починається на території Польщі (внутрішньоєвропейських поставка товарів, експорт);
- перевезення товарів з території країни-члена ЄС (внутрішнього європейського придбання товарів) або з території третьої країни на територію Польщі (імпорт);
- перевезення товарів через територію Польщі, (транзит через країну).
- Залежно від виду перевезення вантажу (див. П. 3), на кожного учасника процесу покладаються певні обов'язки з надання та внесення інформації до реєстру (список даних дивіться в файлі Інформація про СИСТЕМІ МОНІТОРИНГУ ДОРОЖНІХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ТОВАРІВ ). Оновлювати інформацію в реєстрі необхідно у випадках, якщо зміниться їх фактичний стан (наприклад, дата початку перевезення) або транспортування не відбудеться. Ефективно використовувати час не стосується товару, який є об'єктом перевезення.
- перевізник не має права здійснювати транспортування вантажу, якщо у нього немає посилального номера або документа, що його замінює номер документу. Також даний пункт стосується водія транспортного засобу.
За недотримання вимог Закону про моніторинг автомобільних вантажоперевезень, на учасників процесу будуть накладатися грошові штрафи:
- за вчинення транспортування без внесення необхідних даних до реєстру, вантажовідправнику або вантажоодержувачу загрожує штраф в розмірі 46% від чистої вартості товару (але не менше 20 000 злотих / 4611 євро);
- за внесення в реєстр занижених даних про фактичну кількість товару, вантажовідправнику загрожує штраф в розмірі 46% чистої вартості незадекларованого товару (але не менше 20 000 злотих / 4611 євро);
- за вчинення перевезення без внесення необхідних даних до реєстру або транспортування інших товарів, ніж задекларував його клієнт, перевізнику загрожує штраф в розмірі 20 000 злотих (4611 євро);
- водієві, в автомобілі якого будуть виявлені незадекларовані замовником автотранспорту товари, загрожує штраф від 5000 до 7500 тис. Злотих (1153-1729 євро).
При розробці системи моніторингу автомобільних перевезень товарів враховувався досвід таких країн, як Німеччина, Угорщина та Португалія. Введення нового закону дозволить збільшити надходження до бюджету від ПДВ і акцизів. Планується, що за період з 2017 року по 2026 рік додатково в казну надійде близько 6,5 млрд. Злотих (1,5 млрд. Євро).
<
