S7 Airlines | Перевезення спеціальних вантажів

1. Вимоги до персоналу
2. Обмеження по перевозиться небезпечних вантажів
3. Обов'язки відправника при пред'явленні небезпечного вантажу до відправки
4. Вимоги до упаковок з небезпечними вантажами
5. Вимоги до маркування та знаків
6. Маркування із зазначенням технічних вимог на пакувальному комплекті
7. відправне маркування
8. Якість і тип маркування
9. Знаки основної та додаткової небезпеки
10. Вимоги до нанесення знаків
11. Додаткові вимоги щодо застосування знаків небезпеки
12. Знаки з позначенням правил обробки
13. Короткий довідник по нанесенню маркування та знаків
14. Вимоги до документації
15. відповідальність
16. Вимоги до оформлення авіанакладній
17. Якщо перевозяться небезпечні вантажі, на які оформляється Декларація відправника
18. Оформлення авіанакладній на небезпечні вантажі, на які оформлення Декларації відправника не потрібно
19. Вироби і речовини, які не підпадають під дію Правил (безпечні)
20. Приймання небезпечних вантажів в аеропорту відправлення
21. Перевірка документів на вантаж
22. Перевірка упаковок з небезпечними вантажами

Небезпечні вантажі повинні бути підготовлені до перевезення відповідно до чинної редакції «Dangerous Goods Regulations» IATA (далі по тексту - IATA DGR) і «Технічних інструкцій по безпечному перевезенню небезпечних вантажів по повітрю» ІКАО (далі по тексту - ТИ ІКАО) у всіх випадках , коли небезпечні вантажі перевозяться по повітрю.

Небезпечні вантажі - це вироби і речовини, які здатні викликати загрозу для здоров'я, безпеки, майна або навколишнього середовища; вказані в Переліку небезпечних вантажів в «Dangerous Goods Regulations» IATA / «Технічних інструкціях по безпечному перевезенню небезпечних вантажів по повітрю» ICAO, або класифікуються відповідно до цих Правил / Інструкціями.

Перевезення небезпечних вантажів рейсами Авіакомпанії проводиться в повній відповідності з діючими нормативними документами:

• «Технічні інструкції з безпечного перевезення ОГ по повітрю», чинне видання ICAO, (DOC 9284 - AN / 905).
• «Правила перевезення небезпечних вантажів» ІАТА, (IATA «Dangerous Goods Regulations», далі за текстом - DGR).
• «Інструкції про порядок дій в аварійних умовах в разі інцидентів, пов'язаних з небезпечними вантажами, на повітряних судах», ICAO, (DOC 9281 - AN / 928).
• Федеральні авіаційні правила «Перевезення небезпечних вантажів повітряними суднами цивільної авіації», ФАП-141.

Вимоги до персоналу

Персонал Авіакомпанії, або її уповноваженого агента, який здійснює оформлення перевезення, приймання та обробку небезпечних вантажів, повинен пройти навчання за програмою IATA «Dangerous Goods Regulations» і мати діючий сертифікат.

Обмеження по перевозиться небезпечних вантажів

Перевізник не приймає до повітряного перевезення на пасажирських рейсах:

• небезпечні вантажі класу 1 - Вибухові речовини (крім категорії 1.4S);
• небезпечні вантажі класу 7 - Радіоактивні матеріали;
• ООН 3090 Літій-металеві батареї, (заборонені до перевезення на пасажирських повітряних суднах і перевозяться тільки на вантажному повітряному судні з нанесенням знака «Тільки вантажне повітряне судно» на упаковку);
• ООН 3480 Іонно-літієві батареї, (заборонені до перевезення на пасажирських повітряних суднах і перевозяться тільки на вантажному повітряному судні з нанесенням знака «Тільки вантажне повітряне судно» на упаковку);
• ООН 3480, іонно-літієві батареї, підготовлені відповідно до Розділу IB і II Інструкції по пакування 965 і ООН 3090, Літій-металеві батареї, підготовлені відповідно до Розділу IB і II Інструкції по пакування 968 (перевозяться тільки на вантажному повітряному судні з нанесенням знака «Тільки вантажне повітряне судно» на упаковку)
• Іонно-літієві батареї, літій-металеві батареї або зовнішні літієві акумулятори без чіткої вказівки енергоємності в ват-годинах або змісту металевого літію, а також такі, у яких енергоємність в ват-годинах не може бути розрахована.

Перевізник не приймає до повітряного перевезення на вантажних рейсах:

• небезпечні вантажі класу 7 - Радіоактивні матеріали;

До авіаперевезень допускаються:

• Небезпечні вантажі, дозволені до перевезення на пасажирських і вантажних повітряних судах згідно «ТИ ІКАО», за умови, що вантажі:
  • заборонені до перевезення по повітрю см. «ТИ ІКАО» (частина 1 глава 2, параграф 2.1, частина 5 глава 1, параграф 1.1, пункт (а)) класифіковані (визначено клас небезпеки, номер ООН і група пакування) см. «ТИ ІКАО »(частина 5, глава 1, параграф 1.1, пункт (b));
  • описані в правильно оформленою «Декларації відправника на небезпечні вантажі», до якої прикладена необхідна «ТИ ІКАО» документація см. «ТИ ІКАО» (частина 5 глава 1, параграф 1.1, пункт (d); частина 5, глава 4, параграфи 4.1 4.3);
  • упаковані в запропонований пакувальні комплекти відповідно до інструкцій по пакування «ТИ ІКАО» див. «ТИ ІКАО» (частина 5, глава 1, параграф 1.1, пункт (c));
  • марковані і мають знаки небезпеки і знаки з позначенням правил обробки см. «ТИ ІКАО» (частина 5, глава 1, параграф 1.1, пункт (b), частина 5 глави 2-3);
  • знаходяться в належному стані для повітряного перевезення відповідно до «ТИ ІКАО» див. «ТИ ІКАО» (загальні принципи);
  • у представника вантажовідправника є повноваження на оформлення і відправку вантажу;
  • аеропорти (агенти з наземного обслуговування аеропортів) відправлення і призначення допущені до обслуговування небезпечних вантажів класу (категорії) небезпечного вантажу в установленому порядку.
• Небезпечні вантажі в обмежених кількостях, що задовольняють вимогам частини 3 глава 4 параграфа 3.4.1 «ТИ ІКАО».
• Небезпечні вантажі в звільнених кількостях, що задовольняють вимогам частини 3 глава 5 параграф 3.5.1 «ТИ ІКАО».
• Тільки на вантажних повітряних судах - небезпечні вантажі, заборонені до перевезення на пасажирських повітряних суднах, або упаковані відповідно до інструкцій по пакування для перевезення тільки на вантажному повітряному судні.
• Тільки на вантажних повітряних судах - небезпечні вантажі, заборонені до перевезення при відсутності Визволення, при:
  • виконанні всіх вимог п. А вище;
  • наявності звільнення (дозволів) державними органами цивільної авіації держав відправлення, призначення, транзиту, прольоту і держави експлуатанта (авіакомпанії) відповідно до положень частини 1 параграфа 1.1.3 (1.1.2) «ТИ ІКАО»;
  • наявності підтверджень аеропортів відправлення, транзитних посадок і призначення про можливість прийому рейсу з даними вантажем (відповідно до положень виданого Визволення).

Увага! Перевезення небезпечних вантажів повинна бути узгоджена з Перевізником в письмовому вигляді.

Обов'язки відправника при пред'явленні небезпечного вантажу до відправки

При пред'явленні для здачі до перевезення небезпечних вантажів відправник зобов'язаний забезпечити повну відповідність вантажу і супровідних документів вимогам нормативних документів в області перевезення небезпечних вантажів, у тому числі:

• Виконати вимоги Dangerous Goods Regulations у всіх випадках, коли він готує і пропонує небезпечні вантажі до перевезення повітряним транспортом;
• дотримуватися правил і обмеження, встановлені Державою відправлення, транзиту і призначення;
• гарантувати, що небезпечні вантажі, пропоновані до транспортування, які не заборонені до перевезення по повітрю;
• належним чином класифікувати вантаж;
• представити всі необхідні документи, включаючи Декларацію відправника на небезпечні вантажі (за винятком випадків, коли оформлення Декларації відправника не потрібно DGR), належні сертифікати і підтвердження;
• надати належним чином підготовлену (з дотриманням кількісних обмежень і вимог інструкцій з пакування DGR) упаковку з небезпечним вантажем, з нанесеною на нього належної маркуванням і знаками небезпеки, відповідно до всіх застосовних на повітряному транспорті вимогами;
• перевірити і переконатися в відсутність пошкоджень і слідів витоку / висипання небезпечного вантажу;
• забронювати перевезення вантажу і отримати належне підтвердження у відповідність з процедурою, що діє в Авіакомпанії.

Вимоги до упаковок з небезпечними вантажами

Упаковки з перевозяться в них небезпечними вантажами повинні відповідати частини 4 і 5 DGR в частині дотримання вимог, що пред'являються, включаючи наступні:

• відповідність упаковки по типу, конструкції, експлуатаційним вимогам, використаним пакувальним, ущільнювача, сорбує і іншим вимогам відповідним положенням DGR;
• дотримання Загальних вимог стосовно пакування Частини 5 DGR і п.2.6 - для вантажів в звільнених кількостях;
• дотримання обмежень по кількості нетто небезпечного вантажу на упаковку / вагою брутто упаковки, встановлених у Переліку небезпечних вантажів Частини 4 і п.2.6 - для вантажів в звільнених кількостях;
• дотримання обмежень відповідних інструкцій по пакування за типом використовуваних пакувальних комплектів, включаючи обмеження щодо кількості небезпечного вантажу у внутрішніх упаковках, наявності сорбирующих і ущільнювачів і іншим вказівкам інструкції по пакування;
• справність упаковок, відсутність слідів пошкоджень, забруднень, протікання, висипання, негерметичності (за винятком випадків перевезення кріогенних рідин в посудинах Дьюара або аналогічних).

Вимоги до маркування та знаків

Вся маркування і знаки повинні мати належний формат, колір, символи та текст відповідно до вимог Глави 7 DGR і п.2.6 - для вантажів в звільнених кількостях.

Маркування із зазначенням технічних вимог на пакувальному комплекті

Маркування, яка відображає конструкцію і тип пакувального комплекту, незалежно від його використання для конкретного вантажу, тобто незалежно від вмісту, вантажовідправника, вантажоодержувача, і т.д. і повинна відповідати відповідним вимогам для маркування сертифікованого пакувального комплекту в п.п. 6.0.4 - 6.0.6 DGR IATA. Це маркування зазвичай наноситься виробником пакувального комплекту, але її наявність є відповідальністю вантажовідправника.

Маркування із зазначенням технічних вимог (сертифікаційна маркування пакувального комплекту) не потрібно для пакувальних комплектів, що містять небезпечні вантажі в обмежених кількостях.

Маркувальні знаки повинні наноситися на вантажне місце методом штампування, друкарським або іншим способом і забезпечувати достатню незмінність.

відправне маркування

Маркування, яка відображає використання конкретного пакувального комплекту для конкретного вантажу, тобто визначає вміст, вантажовідправника, вантажоодержувача, і т.д. Нанесення даної маркування є повністю відповідальністю вантажовідправника.

До складу даної маркування входять:

а) Маркування із зазначенням належних відвантажувальних найменувань і номера ООН або ID (п.2.4.1 частини 5 ТІ ІКАО / п.7.1.5 DGR IATA).

• Якщо це інакше не обумовлено в ТІ ІКАО (DGR IATA), на кожній упаковці, зовнішній упаковці, що містить небезпечні вантажі, необхідно вказувати: належне вантажне найменування його вмісту (а також, якщо необхідно, технічне найменування (я): див. Розділ 1 частини 3 ТИ ІКАО (п.4.1 DGR IATA) і відповідний номер за списком ООН або ID номер, якщо він присвоєний, перед яким, в залежності від конкретного випадку, вказуються літери UN або ID і КІЛЬКІСТЬ НЕТТО (NET QUANTITY) небезпечних вантажів містяться в кожній упаковці. Це кількість повинна вказуватися поруч з номером Про Н / ID і належним вантажним найменуванням.
• У разі якщо максимальні кількості, зазначені в колонках Н, в Переліку небезпечних вантажів 11 і 13 ТІ ІКАО (колонки H, J, L DGR IATA), є вагою брутто, повинен вказуватися ВЕС БРУТТО (GROSS WEIGHT) упаковки з буквою «G» після одиниці виміру. Це кількість повинна вказуватися поруч з номером ООН і належним вантажним найменуванням.
• Дана вимога не відноситься до вантажної відправки, що складається з одного місця і вантажний відправки, що складається з декількох місць, але мають однакові небезпечні речовини (т е. Кожна упаковка має той же номер ООН, належне вантажне найменування групу пакування і кількість), хоча вага нетто може бути вказаний.
• Номер ООН і букви UN повинні бути висотою не менше 12 мм, за винятком пакувальних комплектів місткістю 30 л або 30 кг або менше, коли вони повинні бути висотою не менше 6 мм, і пакувальних комплектів місткістю 5 л або 5 кг або менше, коли вони повинні бути співвідносить розміру.
• У разі не упакованих виробів маркування повинно наноситися на кожен виріб, на його опору або на пристрій його навантаження-розвантаження, зберігання або запуску.

Зазвичай вантажне місце маркується наступним чином: корозійна рідина кислотна органічна, н.у.к. (Капрілілхлорід), ООН 3265, 5 л.

б) Додаткове маркування для упаковок:

• упаковки з речовинами Категорії 6.2 (інфекційні речовини): прізвище та номер телефону відповідальної особи;
• упаковки з Охолодженими зрідженими газами (клас 2): додатково до необхідних знаків розміщення вантажного місця, наносяться попереджувальні написи: «ТРИМАТИ ВЕРТИКАЛЬНО» з інтервалами в 120º на кожній стороні упаковки, а також попереджувальні написи: «НЕ ДЛЯ ТОГО, ЩОБ, ЗВЕРТАТИСЯ З обережністю»;
• упаковки з ООН 3373: напис «Біологічні речовини Категорії В», а також ромбоподібний знак (див. рис.), як зазначено в інструкції по пакування 650;

Маркування Зовнішніх упаковок (транспортних пакетів):

Якщо вся маркування з інформацією про небезпечні вантажі у зовнішній упаковці, хоч я знаю чітко, то зовнішня упаковка повинна бути промаркована наступним чином:

• текст «Зовнішня упаковка» ( «Overpack»);
• всі належні відвантажувальні найменування, номера ООН / ID і кількості небезпечних вантажів, зазначені на упаковках, що містяться в цій зовнішній упаковці;
• будь-які спеціальні інструкції по обробці знаходяться на вантажних місцях усередині об'єднує упаковки

Сертифікаційна маркування пакувального комплекту не повинна відтворюватися на зовнішній упаковці, тому що текст «Зовнішня упаковка» ( «Overpack») вказує, що вантажні місця, що містяться всередині зовнішньої упаковки, відповідають запропонованим вимогам.

Якщо упаковка, яка містить небезпечні речовини в обмежених кількостях, поміщена в зовнішню упаковку, то зовнішня сторона зовнішньої упаковки також повинна бути промаркована знаком «Обмежена кількість».

У тих випадках, коли вантажна відправка складається з більш ніж однієї зовнішньої упаковки, для можливості ідентифікації завантаження і повідомлення - нанести на кожну зовнішню упаковку ідентифікаційну маркування (яка може бути в будь-якому буквено-цифровому форматі) і вказати загальну кількість небезпечних вантажів, як відображено в декларації вантажовідправника про небезпечні вантажі.

Примітка: У разі якщо зовнішня упаковка містить речовини з більш ніж одним номером ООН, загальна кількість небезпечних вантажів повинно вказуватися для кожного номера ООН.

в) Відомості про відправника вантажу і вантажоодержувача.

На кожному вантажному місці повинні бути вказані прізвища та адреси особи, що пропонує небезпечні вантажі до перевезення по повітрю, і вантажоодержувача, і ці відомості повинні бути розташовані на одній і тій же поверхні вантажного місця поруч з належним вантажним найменуванням, якщо розміри вантажного місця достатні.

г) Особливі вимоги до маркування:

• вибухових речовин - до належного вантажного найменування може бути доданий додатковий описовий текст із зазначенням комерційних або військових найменувань;
• небезпечних вантажів в обмежених кількостях - на упаковки з небезпечними вантажами в обмежених кількостях наноситься маркувальний знак: «Обмежені кількості»;
• упаковок з небезпечними вантажами, що представляють небезпеку для навколишнього середовища - маркувальний знак «Речовина, що представляє небезпеку для навколишнього середовища» наноситься на додаток до знаку основну небезпеку, за винятком випадків, коли в окремих пакувальних комплектах або у внутрішніх упаковках в складі комбінованих пакувальних комплектів міститься рідина , або тверда речовина в кількості не більше 5 л / 5 кг нетто.

На упаковки, що містять UN 3082 Речовина, що представляє небезпеку для навколишнього середовища, рідке, Н.З.К. * або UN 3077 Речовина, що представляє небезпеку для навколишнього середовища, тверде, Н.З.К. * знак небезпеки класу 9 наноситься в усіх випадках.

Якість і тип маркування

Всі маркувальні знаки необхідно наносити на пакувальні комплекти таким чином, щоб жодна частина пакувального комплекту або доповнення до нього, або будь-які інші маркувальні знаки не закривали і не затінювали їх.

Всі маркувальні написи на упаковці:

• повинні бути не стираються і надруковані або марковані іншим чином на зовнішній поверхні упаковки або прикріплені до неї;
• повинні бути чітко видимими і розбірливими;
• повинні бути здатні витримувати вплив будь-яких погодних умов без істотного зниження їх якості;
• повинні наноситися на фон контрастного кольору;
• не повинні розміщуватися поруч з іншими наявними на упаковці маркувальними написами, здатними істотно зменшити ефективність виконання їх функцій.

Примітка:

Розбіжність RU-01 (Російська Федерація): при внутрішніх перевезеннях в Російській Федерації для всієї маркування та перевізних документів щодо небезпечних вантажів необхідно використовувати російську мову. При міжнародних перевезеннях, які починаються в Російській Федерації, для маркування та перевізних документів небезпечних вантажів необхідно використовувати російську та англійську мови, додатково до мов, які вимагають держави транзиту і призначення.

Знаки основної та додаткової небезпеки

Знак основну небезпеку точно визначений для кожного виробу або речовини, зазначеної в Переліку, а знак додаткової небезпеки - для кожного виробу або речовини, яка характеризується додатковою небезпекою, якщо на цей рахунок немає інших вказівок у Спеціальних положеннях (колонка 7 Переліку ТИ ІКАО), Таблицях 2-6 і 2-7 ТИ ІКАО (Таблиці С1 і С2 DGR IATA) і інструкціях по пакування.

Характеристики знаків небезпеки

Знаки небезпеки мають форму ромба з розмірами 100 x 100 мм. Знаки небезпеки з розмірами 50 х 50 мм можуть використовуватися тільки на вантажних місцях, що містять інфекційні речовини, якщо розміри цих вантажних місць дозволяють наносити, лише знаки менших розмірів.

Якщо не вказано інше, на знаках може бути вказаний текст, який характеризує небезпеку вантажу. Цей текст повинен наноситися на англійській мові, якщо держава відправлення не встановлює іншого порядку. В цьому випадку текст повинен дублюватися перекладом на англійську мову.

У нижньому кутку знаків небезпеки, повинен наноситися номер класу або категорії небезпеки, що позначають основну небезпеку або додаткову небезпеку.

У випадках, коли мова йде про небезпечні вантажі класу 1, повинна також вказуватися група сумісності.

Вимоги до нанесення знаків

На упаковці повинні бути присутніми наступні знаки:

• знаки небезпеки (у вигляді ромба), використовуються для позначення виду небезпеки всіх небезпечних вантажів;
• знаки з позначенням правил обробки (прямокутної форми), використовуються або в комбінації зі знаком / знаками небезпеки (знаки: «Розміщення вантажного місця»; «Кріогенна рідина»; «Тримати в прохолодному місці»; «Тільки на вантажному ВС»), або окремо (знак «Намагнічений матеріал»; «Радіоактивний матеріал, звільнена упаковка»; «Літієві батареї»).

Загальні вимоги до нанесення знаків:

• знаки наносяться поряд з маркуванням належного вантажного найменування і номера ООН / ID тільки на одну сторону упаковки. Виняток: радіоактивні матеріали, на яких знаки дублюються - наносяться на двох протилежних сторонах упаковки (дублюються як знаки «Радіоактивний матеріал», так і знаки додаткової небезпеки, і знак «Тільки на вантажному повітряному судні»);
• всі знаки необхідно наносити таким чином, щоб вплив будь-яких погодних умов істотно не впливало на їх якість;
• упаковки у вигляді циліндрів і інших витягнутих форм повинні бути розраховані таким чином, щоб сторони прикріпленого знака не перекривали один одного;
• вказівні стрілки не повинні наноситися на вантажне місце, що містить рідкі ОГ, в будь - яких інших цілях, крім вказівки належного розміщення вантажного місця;
• в тих випадках, коли поверхня упаковки не дозволяє нанесення знаків (наприклад, поверхня оброблена силоксаном), знаки позначаються за допомогою прикріплення міцних ярликів.

Додаткові вимоги щодо застосування знаків небезпеки

Вантажні місця, що містять речовини класу 8, не повинні мати знака додаткової небезпеки категорії 6.1, якщо токсичність речовин обумовлена ​​лише руйнівним впливом на тканину. Речовини категорії 4.2 не повинні мати знака додаткової небезпеки категорії 4.1, якщо вони є також легкозаймистими твердими речовинами.

Упаковки, що містять органічні перекису, що відповідають критеріям класу 8, група упаковки I або повинні забезпечуватися знаком додаткової небезпеки корозії.

Примітка: багато склади рідких органічних перекисів є легкозаймистими, проте знак додаткової небезпеки займання не потрібно, оскільки вважається, що знак органічної перекису вже має на увазі можливість займання даного продукту.

На додаток до знаку основну небезпеку на упаковках з інфекційними речовинами повинні наноситися всі інші знаки небезпеки, які потрібні з урахуванням властивостей вмісту. Цього не потрібно, якщо небезпечні вантажі в кількості 30 мл або менше, включені в класи 3, 8 або 9, упаковані в будь-яку первинну ємність, що містить інфекційні речовини, за умови, що ці речовини відповідають вимогам п. 5.1.2 частини 3 ТИ ІКАО /п.2.6.2 DGR IATA.

Упаковки з радіоактивними матеріалами, що характеризуються додатковими видами небезпеки, також повинні мати знаки небезпеки із зазначенням цих характеристик.

Знаки з позначенням правил обробки

Крім знаків небезпеки на вантажних місцях з небезпечними вантажами використовуються наведені нижче маніпуляційні знаки з позначенням правил обробки і зберігання місць з небезпечними вантажами.

Короткий довідник по нанесенню маркування та знаків

Наступний довідник узагальнює інструкції, поміщені в даному розділі в частині маркування і нанесення знаків на упаковки з небезпечними вантажами

Вимоги до документації

За винятком випадків, обумовлених в ТІ ІКАО / DGR IATA, на партію небезпечних вантажів при здачі до відправки в аеропорту повинні бути представлені оформлені належним способом наступні документи:

• Декларація відправника на небезпечні вантажі (Shipper's Declaration fоr Dangerous Goods), далі за текстом - DGD, заповнена відповідно до положень параграфа 8.1 DGR, яке супроводжується всіма належних сертифікатів, підтверджень і звільнень, зазначених в DGD з доданим їх перекладом на англійську мову (при міжнародних перевезеннях).
• Вантажна Авіанакладна (Air Waybill), далі за текстом - AWB, заповнена відповідно до положень параграфа 8.2 DGR.

відповідальність

Вантажовідправник несе відповідальність за заповнення запропонованого бланка «Декларації відправника на небезпечні вантажі» на кожну відправку, що містить небезпечні вантажі, ідентифіковані та класифіковані як це зазначено в DGR IATA, за винятком випадків, коли вказано, що Декларація відправника не потрібно.

Для кожної відправки, що містить небезпечні вантажі, вантажовідправник зобов'язаний:

• використовувати тільки бланки встановленої форми, і в належному порядку;
• заповнити бланки акуратно і правильно;
• переконатися, що Декларація правильно підписана на момент пред'явлення партії вантажу авіакомпанії для відправки;
• забезпечити підготовку партії вантажу до перевезення відповідно DGR і справжнім Керівництвом.

Уповноважений агент Авіакомпанії, що здійснює оформлення перевезення вантажу несе відповідальність за:

• контроль правильності оформлення документів на здаються небезпечні вантажі, наявність належних сертифікатів, підтверджень, звільнень і погоджень відповідно до DGR і справжнім Керівництвом.

Завантажити бланк Декларації відправника на небезпечний вантаж

Вимоги до оформлення авіанакладній

Правила заповнення авіанакладних на відправки небезпечних вантажів наведені в DGR 8.2.1 - 8.2.6.

Авіанакладні повинні заповнюватися в звичайному порядку відповідно до чинного положеннями TACT Rules IATA і додатково повинні містити в розділі Handling information (Інформація з обробки вантажу) такі записи:

Якщо перевозяться небезпечні вантажі, на які оформляється Декларація відправника

«Dangerous goods as per attached shipper's declaration» або «Dangerous goods as per attached dgd» ( «Небезпечні вантажі у відповідності з доданою декларацією відправника»):

Якщо вантаж підлягає перевезенню тільки на вантажному повітряному судні, то з додаванням слів «Cargo aircraft only» або «CAO» ( «Тільки на вантажному повітряному судні»). Наприклад, «Dangerous goods as per attached shipper's declaration, cargo aircraft only»:

Якщо авіанакладна випускається на партію, яка містить небезпечні і безпечні вантажі, в розділі «Handling information» авіанакладній має бути зазначено кількість місць, що містять небезпечні вантажі. Це повинно вказуватися перед, або після запису «Dangerous goods as per attached shipper's declaration». Наприклад, «3 pcs. Dangerous goods as per attached shipper's declaration. 3 місця небезпечний вантаж відповідно до вказівок декларацією відправника »:

У разі, якщо відправляється Двоокис вуглецю тверда (Сухий лід) в якості холодоагенту для охолодження небезпечних вантажів, на які заповнюється Декларація відправника, Сухий лід вказується в Декларації відправника в графі «Найменування і кількість вантажу». Наприклад, в графі «Інформація з обробки вантажу Handling information» вказується «Dangerous goods as per attached shipper's declaration, cargo aircraft only. Небезпечний вантаж у відповідності з доданою декларацією відправника, тільки на вантажному повітряному судні », а в графі« Найменування і кількість вантажу "зазначається:« CHEMICALS, UN 1845 CARBON DIOXIDE, SOLID, 3 PCS X 40 KG. Хімікати, ООН тисячі вісімсот сорок п'ять ДВООКИС ВУГЛЕЦЮ, тверда, 3М Х 40кг »:

Опис небезпечних вантажів, наведене в розділі «Nature and quantity of goods" ( "Найменування і кількість вантажу») авіанакладній є загальним описом для цілей тарифікації та митного оформлення і не вимагає вказівки належного вантажного найменування.

Оформлення авіанакладній на небезпечні вантажі, на які оформлення Декларації відправника не потрібно

У тому випадку, якщо оформлення Декларації відправника не потрібно, запропонована відповідно до DGR 8.2.3 інформація повинна вноситися в розділ «Nature and quantity of goods" ( "Найменування і кількість вантажу») авіанакладній, проте в розділ «Handling information» ніяка інформація не вноситься.

При відправці Двоокису вуглецю твердої (Сухий лід) в якості холодоагенту для охолодження безпечних вантажів (якщо Сухий лід не відправляється спільно з іншими небезпечними вантажами), в розділ «Nature and quantity of goods» необхідно вносити такий запис: «UN 1845 CARBON DIOXIDE, SOLID »(ООН 1 845 Двоокис вуглецю, тверда) і вказувати кількість таких упаковок і вага Сухого льоду в кожній упаковці:

При відправці небезпечних вантажів в Звільнених кількостях, в розділ «Nature and quantity of goods» необхідно вносити такий запис: «DANGEROUS GOODS IN EXCEPTED QUANTITIES» ( «Небезпечні вантажі в звільнених кількостях») і вказувати кількість таких упаковок. Деякі записи для внесення в авіанакладні представлені тільки в інструкціях по пакування:

При відправці ООН 3373 Біологічне речовина категорії В, яке упаковано відповідно до інструкції по пакування 650 в розділ «Nature and quantity of goods» необхідно вносити такий запис: «UN3373 Biological substance Category B» (ООН 3373 Біологічне речовина категорії В) і вказувати кількість таких упаковок:

При відправці літієвих батарей, які підпадають під виняток (безпечних) згідно Розділу II інструкцій по пакування 965, 966, 967, 968,969,970 в розділ «Nature and quantity of goods» необхідно вносити такий запис: «LITHIUM-ION BATTERIES» ACCORDING PART II PI __ * __ "(іонно-літієві батареї згідно Розділу II інструкції по пакування __ * __) або« LITHIUM-METAL BATTERIES »ACCORDING PART II PI __ * __" (Літій-металеві батареї згідно Розділу II інструкції по пакування __ * __). Замість знака "*" необхідно вставити номер відповідної інструкції по пакування.

Іонно-літієві батареї (інструкція по пакування 965) - в AWB вказувати PI 965:

Іонно-літієві батареї, упаковані з обладнанням (інструкція по пакування 966) - в AWB вказувати PI 966:

Іонно-літієві батареї, що містяться в обладнанні (інструкція по пакування 967) - в AWB вказувати PI 967:

Літій-металеві батареї (інструкція по пакування 968) - в AWB вказувати PI 968:

Літій-металеві батареї, упаковані з обладнанням (інструкція по пакування 969) - в AWB вказувати PI 969:

Літій-металеві батареї, що містяться в обладнанні (інструкція по пакування 970) - в AWB вказувати PI 970:

Вироби і речовини, які не підпадають під дію Правил (безпечні)

Якщо виріб або речовина містить хімікат, який може імовірно вважатися небезпечним, але не відповідає критеріям жодного з класів небезпеки і про яке відомо і підтверджено, що воно не є небезпечним, воно може бути запропоновано частка перевезення як безпечне і запис «Not Restricted» ( безпечний) включається в опис виробу або речовини в авіанакладній з метою показати, що воно піддавалося перевірці:

Якщо у вантажі міститься намагнічений матеріал, який не є небезпечним згідно п. 3.9.2.2 DGR IATA, в авіанакладну вноситься запис «намагнічених МАТЕРІАЛ»:

Приймання небезпечних вантажів в аеропорту відправлення

Поряд із загальною процедурою приймання, на небезпечні вантажі, поширюються додаткові вимоги щодо виконання спеціалізованої процедури приймання, з використанням «Dangerous Goods Acceptance Checklist» / «Контрольно-приймальний перелік на небезпечні вантажі» (далі - «Чек лист DG»).

Приймання небезпечних вантажів, в аеропорту відправлення проводить персонал Авіакомпанії або організації, уповноваженої Авіакомпанією здійснювати приймання, який пройшов навчання за програмою IATA «Dangerous Goods Regulations» (Правила перевезення небезпечних вантажів) для персоналу категорії 6 і має діючий сертифікат встановленого IATA зразка.

У зонах оформлення вантажних перевезень і приймання вантажів повинні бути вивішені на видному місці інформаційні плакати для вантажовідправників, що попереджають про необхідність заяви небезпечних вантажів.

Скачайте плакати для ознайомлення:

Перевірка документів на вантаж

Документи щодо кожної відправки небезпечних вантажів повинні бути перевірені по кожному з відповідних пунктів «Чек листа DG».

В ході перевірки необхідно:

• ознайомитися з Декларацією відправника на небезпечні вантажі (В тому випадку, якщо DGR вимагає її оформлення), авіанакладній і доданими до неї документами. З'ясувати: вид належне вантажне найменування, клас / категорію, маршрут (пункти відправлення / призначення / транзиту), групу упаковки, номер інструкції по пакування, обмеження по типу ВС (на пасажирському ВС / тільки на вантажному ВС), виду відправки (нерадіоактивні / радіоактивний ). З'ясувати відповідність вимогам DGR, наявність і відповідність вимогам і обмеженням держав і Авіакомпанії / авіакомпаній по інтерлайн, відповідність кількості небезпечних вантажів і використаних пакувальних комплектів та інструкцій по пакування, зазначених в Декларації, вказівок в Декларації про необхідні до додатка офіційних дозволів / сертифікатів / звільнень і інших документів, запропонованих DGR, наявність і дійсність самих документів і дотримання внесених в них умов;
• перевірити авіанакладну на правильність заповнення та внесення в неї інформації про небезпечні вантажі.
• проставити позначки про відповідність / невідповідність в «Чек аркуші DGR».

Перевірка упаковок з небезпечними вантажами

При прийманні кожна упаковка з небезпечними вантажами повинна бути оглянута і перевірена по кожному з відповідних пунктів відповідного «Чек листа DG».

В ході перевірки необхідно:

• оглянути упаковки з небезпечними вантажами і переконатися в їх справності, відсутності пошкоджень, забруднень і ознак витоку небезпечного вантажу;
• звірити тип упаковок, їх належну якість, кількість і вагу кожної з представлених упаковок (зважити упаковку і порівняти з обмеженнями, встановленими для даного пакувального комплекту згідно з маркуванням із зазначенням технічних вимог), кількість небезпечного вантажу в кожній упаковці (по нанесеної маркування) з даними, зазначеними в «Декларації відправника на небезпечні вантажі» / авіанакладній і переконатися у відповідності представленого вантажу його опису в документах.
• звірити тип контейнера з типом і конструкцією, запропонованими у відповідній інструкції по пакування, зазначеної в Декларації відправника, відповідність іншим вимогам DGR, що пред'являються до упаковки.
• перевірити наявність регламентованої маркування, знаків і їх відповідність відомостям, представленим в «Декларації відправника» / авіанакладній (в тому випадку, якщо оформлення Декларації не потрібно) і їх відповідність вимогам DGR.
• виконати всі інші вимоги частини 7 DGR.
• проставити позначки про відповідність / невідповідність в «Чек аркуші DG».

Завантажити Лист контролю небезпечного нерадіоактивного вантажу