Сухопутний автодорожній прикордонний перехід Хоргос знаходиться на території повіту Кургаз (Шуйдін) Або-Казахського автономного округу (ІКАО) і по сусідству з Алматинської областю Республіки Казахстан, на відстані 90 км від адміністративного центру ІКАО міста Кульджа (Інін) і на відстані 670 км від адміністративного центру СУАР міста Урумчі.
Хоргос являє собою найбільший автодорожній прикордонний перехід в західній частині країни і постійно відкритий прикордонний перехід. В останні роки його будівництво швидкими темпами розвивається. Планована зона займає площу в 12 кв км. Тут засновано управління прикордонного переходу та інші контрольно-перевірочні органи. На його території побудовані різного роду об'єкти загальною площею в 298 тис кв м як спільно-перевірочної зал, адміністративні будівлі, банк, пошта, готелі. Крім того, склади і зрузовие двори площею в 122 кв м, ринок для прикордонної торгівлі площею в 1 млн кв м. Налічується 6500 осіб постійного населення і десять тисяч временнопрожівающего населення. Постійних установ і організацій 45, підприємств і контор близько 500, приватних підприємств і індівілуальних господарств більш ніж 2000. прокладені вулиці і внешнекольцевая автодорога протяжністю в 20,58 км. У зоні прикордонного переходу є всі необхідні комунікації: мережа електропередачі, трансформаторна станція, водопостачання і каналізація, зовнішньоторговельний вантажний двір, зв'язок на СВЧ, комутаторна з програмним управлінням і т. Д.
Тепер пропускна здатність КПП Хоргос велика: кожен рік прокускает понад 3 млн пасажирів і 2 млн тонн вантажів.
В даний час швидко будується Китайсько-казастанскій центр міжнародного прикордонного співробітництва, який є особливою торгово-економічною зоною, розташованої по обидві сторони кордону Китаю і Казахстану. Центр ділиться на дві частини: основна зона (3,43 кв км на території Китаю і 1,2 кв км на території Казахстану) і допоміжна зона (9,73 кв км на території Китаю). Китайська сторона приступила до будівництва 3 червня 2006 року. А також успішно йде будівництво залізничної магістралі Цзінхе - Інін - Хоргос. За попередніми підрахунками, на кінець 2009 року об'єкт з будівництва магістралі Цзінхе - Інін - Хоргос буде завершено і лінія буде здана в експлуатацію.
Прийнято Китайсько-казахстанський міжнародний центр прикордонного співробітництва «Хоргос»
23 серпня, Китайсько-казахстанський міжнародний центр прикордонного співробітництва «Хоргос» пройшов приймання спільною групою з Міністерства комерції КНР, Міністерства громадської безпеки КНР, Головного митного управління КНР і Головного управління з нагляду за якістю, інспекції і карантину КНР.
За інформацією від секретаря парткому спеціальної економічної зони «Хоргос» Лу Цзяньмінь, з початку будівництва даного міжнародного центру прикордонного співробітництва в 2007 році китайська сторона сумарно інвестувала 880 млн. Юанів. На китайській стороні вже повністю закінчено будівництво інфраструктури, на казахстанської - більше 90%. Добудовуються дороги, водопостачання, теплопостачання, електропостачання тощо
Загальна площа Центру - 5,28 кв. км., це перший міжнародний центр прикордонного співробітництва між Китаєм і іншими країнами, також є приблизною зоною регіонального співробітництва в рамках ШОС. Головна функція китайської сторони - торгові переговори, виставка і продаж продуктів, комерційні та фінансові послуги і т.д.
У центр вже вклали 18,4 млрд. Юанів - 13 проектів, розпочато шість.
Після того, як центр буде зданий в експлуатацію, громадяни Китаю, Казахстану та інших країн зможуть вільно входити в нього, ліміт - 30 днів.
(Джерело: "russian.china.org.cn", 29.08.2011)
-----------------------------------------------
Міжнародний центр «Хоргос» буде здано в офіційну експлуатацію у вересні
Китайсько-казахстанський міжнародний центр прикордонного співробітництва «Хоргос», який тільки що пройшов державний прийом, буде запущений в офіційну експлуатацію у вересні цього року. Тоді громадяни Китаю, Казахстану, а також третіх країн, їх вантажі будуть вільно переміщатися на території даного центру.
Замначальника Комітету з управління КПП «Хоргос» СУАР, товариш Лю Цзяньлінь 29 серпня повідомив, що з початку будівництва центру в 2007 році в цілому в нього вкладено 880 млн. Юанів. На даний момент створення всіх інфраструктурних об'єктів на території центру вже завершено, дозріли умови для оптимальної розмитнення і комерційного освоєння. Китай і Казахстан домовилися про здачу центру в експлуатацію у вересні цього року.
Даний центр, по суті, є зоною транскордонного співробітництва, створеної Китаєм і Казахстаном. Вона вважається показовим проектом з регіональної співпраці в рамках ШОС і експериментальної зоною зовнішньої відкритості Китаю. Загальна площа центру становить 5,28 кв.км. головні функції центру - місце для проведення торгових переговорів, для виставкового показу і реалізації, для зберігання і перевезення, для надання готельних і общепитовских послуг, для надання комерційних, фінансових послуг і для проведення міжнародних заходів з торговельно-економічного співробітництва.
Центр побудований уздовж прикордонної річки. Його територія розташована на території і Китаю, і Казахстану. Дві частини об'єднані спецкорідором. Центр функціонує і управляється в ізольованій формі. Після здачі в експлуатацію з оптимальною розмитненням населення зможе в безвізовому режимі одноразово залишатися на території центру протягом 30 діб.
(Джерело: "russian.china.org.cn", 30.08.2011)
------------------------------------------------
Сухопутний КПП «Хоргос» на китайсько-казахстанському кордоні
8 серпня журналісти, які беруть участь в заході «Поїздка в СУАР мережевих ЗМІ - 2011», прибули в КПП «Хоргос». КПП «Хоргос» розташований в повіті Хочен Або-казахського автономного округу, в 90 км. від м Або і 670 км від м Урумчі. КПП «Хоргос» з'єднується з казахським КПП «Хоргос», який знаходиться на відстані 15 км. від китайського КПП, 35 км. від казахського р Жаркент (Панфілов), 378 км. від м Алма-Ата. Там закінчується газопровід «Китай-Центральна Азія».
У першій половині 2011 року за підтримки державної політики СУАР офіційно стартував будівництво двох спеціальних районів економічного освоєння. Спеціальний район економічного освоєння «Хоргос» намагається стати полюсом економічного зростання на заході Китаю. В даний час будується Центр міжнародного прикордонного співробітництва між Китаєм і Казахстаном в місті Хоргос. Його загальна площа складає 5,28 кв. км., в тому числі, площа району китайської сторони - 3,43 кв. км. Вже були вкладені інвестиції на суму 880 млн. Юанів. Це єдина міжнаціональна зона економічного співробітництва. Центр співпраці є зразковою зоною в рамках ШОС і нової експериментальної зоною в ході реалізації політики реформ і відкритості Китаю. У вересні цього року громадяни Китаю і Казахстану і третіх країн зможуть на цьому міжнаціональному ринку вільно вести переговори і торгівлю товарами.
КПП «Хоргос» активно займається роботою з будівництва міста. Він співпрацює з відомими організаціями з планування і конструювання, планують концепцію розвитку міста. В недалекому майбутньому «Хоргос» стане спеціальною економічною зоною, як Шеньчжень, на північному заході Китаю.
(Джерело: russian.china.org.cn. 11.08.2011)
-----------------------------------------------
Китай і Казахстан планують спільно освоювати туризм в зоні «Хоргос»
21 липня кореспондент дізнався з Туристичного управління Спеціальної економічної зони «Хоргос» про те, що на тлі задіяння Китайсько-казахстанського міжнародного центру прикордонного співробітництва «Хоргос» завдання з розвитку туризму виставлена на порядок денний. В даний час Китай і Казахстан вже досягли первинної домовленості про спільний розвиток туристичної галузі.
Стало відомо, що на початку липня СЕЗ «Хоргос» організувала відповідних співробітників в Казахстан на переговори з Національною акціонерною компанією Центру прикордонного співробітництва Казахстану з освоєння і будівництва туристичної індустрії в вищезгаданому центрі. Слідом за цим представники Казахстану спеціально прилетіли в Китай на переговори з співробітниками СЕЗ «Хоргос», в результаті чого була досягнута первинна домовленість.
Згідно з домовленістю, сторони згодні зі створенням «ділянок торгового експерименту» відповідно на території Китаю і Казахстану в рамках Міжнародного прикордонного центру «Хоргос», які будуть функціонувати 3-5 років. Перша черга має масштаб від 2 до 3 тисяч кв. м. Через 5 років, виходячи з ринкового попиту, буде введено розширене будівництво. Сторони домовилися про обміни планами будівництва і схемами даного експериментального ділянки. Сторони прагнуть до синхронного запуску в експлуатацію до кінця 2011 року.
Китайсько-казахстанський міжнародний центр прикордонного співробітництва є транскордонною зоною вільної торгівлі, яка була заснована главами двох країн в 2004 році. На даний момент інфраструктурне будівництво на території обох сторін, в основному, вже завершено, очікується, що центр буде запущено в експлуатацію в закритому режимі в вересні.
З'ясувалося, що, виходячи з мети розвитку туристичної індустрії при Китайсько-казахстанському міжнародному центрі прикордонного співробітництва «Хоргос», Управлінський комітет СЕЗ «Хоргос» висунув таку концепцію, що потрібно створити мультиполярними туристичну базу з найбільш передовою концепцією і самими комплексними зручностями і цілісними функціями в Центральної Азії та перетворити центр в цільовий об'єкт з особливим туристичним чарівністю в Китаї, орієнтований на Центральну Азію.
(Джерело: "russian.china.org.cn", 25.07.2011)
-------------------------------------------------- ---
Відкрито другий залізничний перехід між Китаєм і Казахстаном
Другий залізничний перехід між Китаєм і Казахстаном за маршрутом Хоргос (Синьцзян) -Алтинколь (Казахстан) 22-го грудня офіційно відкритий.
22-го грудня перший вантажний потяг, який відправився з портового міста Ляньюньган (провінція Цзянсу, Східний Китай), перетнув китайсько-казахську кордон через КПП Хоргос і продовжив свій шлях по території Казахстану.
Як сказав глава Урумчійского залізничного управління (Синьцзян-Уйгурський автономний район, Північно-Західний Китай) Тан Шишен, з відкриттям залізничного переходу Хоргос перетвориться в транспортний вузол міжнародного значення, орієнтований на Центральну Азію і навіть Європу і об'єднує в собі автодорожній, залізничний та трубопровідний види повідомлення.
Нова залізнична лінія дозволить значно зміцнити позиції Синьцзяна в ході здійснення стратегії "розширення відкритості по відношенню до Заходу", підкреслив він.
Нагадаємо, перший подібний залізничний перехід між двома країнами був відкритий 20 років тому. За цей період річний обсяг вантажообігу збільшився в десятки разів - з 160 тис тонн в 1991 році до 15,6 млн тонн в 2012 році.
(Джерело: веб-сайт "Сіньхуа" і "Тяньшань", 22.12.2012)
------------------------------------------------
Друга міжнародна залізнична магістраль стає новим напрямком зростання торгівлі між Китаєм і Казахстаном
Друга міжнародна залізнична магістраль, спрямована на захід, в Китаї стає новим напрямком зростання розвитку торгівлі між Китаєм і Казахстаном.
«Тариф на перевезення вантажів залізницею з КПП Хоргос до Алма-Ати коштує менше 1000 доларів США, по автодорозі - принаймні до 5000 доларів США. Більш вигідна перевезення залізницею, крім того, залізничне перевезення характеризується порівняльним упорядкуванням, автодорожня перевезення має безліч непередбачуваних чинників, до речі, нинішня здатність автодорожньої перевезення значно відстає від потреб підприємств в ході їх розвитку », - зазначив менеджер філіальної компанії Хоргос міжнародної вантажоперевізні корпорації« Цзяньтун »Лю Сюйган на залізничному КПП в Хоргос.
За словами заступника Митниці Хоргос Су Цзяньчжуна, до нинішнього моменту залізничний КПП Алашанькоу функціонує вже 21 рік, здатність до вантажоперевезення досягла верхнього ліміту. Відкриття залізничного КПП Хоргос буде ефективно підвищувати здатність до вантажообігу, сприяти розвитку економіки уздовж другого транснаціонального континентального коридору.
Бурхливий розвиток прикордонної торгівлі між Китаєм і Казахстаном призводить до того, що обсяг вантажообігу через КПП Хоргос значно збільшується. За статистикою митниці Хоргос, за перші 11 місяців поточного року в Хоргос обсяг товарообігу з Казахстаном досяг 14,7834 млн.тонн з ростом на 50,13%, сума товарообігу - 9,637 млрд.доларів США з ростом на 50,58%.
Після запуску залізничної магістралі через КПП Хоргос даний КПП стане ще одним міжнародним транспорной сполучною ланкою з функціями залізничної, автодорожньої і трубопровідної перекидання, очікується, що здатність до вантажоперевезення через КПП Хоргос збільшиться значно.
(Джерело: "russian.china.org.cn", 27.12.2012)
-------------------------------------------------- -----
Китай відновлює "залізний" Шовковий шлях
Відкриття другої залізниці, що веде з Китаю в Казахстан, надають стратегічне значення. Вартість тільки китайської частини дороги склала майже мільярд доларів.
Новий залізничний шлях починається в порту Ліангюнгуанг на сході Китаю і проходить через Синьцзян-Уйгурський автономний район в Казахстан.
Китайська газета "SinoShip" пише, що нове залізничне сполучення служить для міністерства транспорту Китаю в якості планки, яку воно поставило собі з метою розширити національну мережу залізниць.
Індійська газета "Economic Times" теж повідомила про відкриття дороги і пише, що 292 кілометри залізниці проходять по території Китаю, а решта 293 кілометри - в Казахстанe. Залізниці з'єднуються на перевалі Хоргос.
Чиновники, які відповідали за будівництво дороги, заявили, що будівництво китайської частини залізниці обійшлося в 962 мільйони доларів, пише "Economic Times".
ПЕРЕВАЛ Хоргос
Очікується, що залізниця полегшить торгівлю через перевал Алатау, де проходить перша залізниця Китай-Центральна Азія. Цією дорогою перевозиться 15,6 мільйона тонн вантажу на рік. Експерти кажуть, що залізниця допоможе прикордонному місту Коргас стати головним вузлом в мережі автотрас, залізниць і нафтопроводів.
Перевал Хоргос знаходиться в 670 кілометрах від Урумчі, адміністративного центру Сіньцзян-Уйгурського автономного району. Спостерігачі очікують, що до 2020 року вантажообіг на перевалі Хоргос, який тепер з'єднує Китай з Казахстаном через залізницю, трасу, і нафтопровід, досягне 20 мільйонів тонн вантажу на рік. До 2030 року очікується, що вантажообіг зросте до 35 мільйонів тонн, повідомляє державне китайське новинне агентство "Xinhua".
Нова залізниця була відкрита після недавньої зустрічі прем'єр-міністра Китаю Вень Цзябао і його казахстанського колеги Кайрата Келімбетова в Астані, на якій вони пообіцяли посилити двостороннє співробітництво в сфері енергетики, торгівлі, комунікації і в інших галузях. У минулому році в місті Коргас відкрився центр безмитної торгівлі.
ЗВ'ЯЗОК З ЄВРОПОЮ ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН
Вень Цзябао запропонував поліпшити як залізничне сполучення між Китаєм і Казахстаном, так і трансконтинентальної шосе між Китаєм і Європою.
Вже зараз китайські компанії-виробники електроніки Foxconn і Acer перевозять свою продукцію в Європу залізницею, пише американський сайт "Bloomberg", а німецькі компанії-виробники автомобілів BMW, Audi і Volkswagen використовують залізні дороги для відправки комплектуючих з Німеччини для збірки на заводах Китаю .
З 2011 року американська комп'ютерна компанія HP перевезла чотири мільйони ноутбуків за першої залізниці, яка веде з Китаю в Казахстан, Росію, Білорусь, Польщу і Німеччину.
Вень Цзябао назвав залізницю між Китаєм і Європою "новим шовковим шляхом", пише "Bloomberg".
(Джерело: веб-сайт "ЦентрАзія", 26.12.2012)
<
