Черги на кордоні скоротяться?

Зі збільшенням потоку вантажного транспорту через Білорусію, розвиток пунктів прикордонного контролю (ППК) стає все більш важливим питанням. Деякі представники транспортного сектора припускають, що кількість перевезень через Білорусію зросте ще більше, так як ситуація в Росії стає все складніше. Давайте розглянемо заходи, які вживаються для контролю транспортного потоку на ППК на кордоні з Білоруссю.

Чому черзі збільшуються?

У пресі з'являється чимало повідомлень про створилися на кордоні з Білоруссю чергах. Представники асоціації «Linava» вказують кілька причин такої ситуації. Одна з них - сезонна, наприклад, восени і в грудні вантажопотік завжди зростає.

Інша причина - дуже напружені відносини з Росією. Всі пам'ятають недавні події, коли у вересні російські митники без будь-яких попереджень проводили тотальний огляд литовських вантажів. На даний момент, коли криза системи TIR в Росії все ще не вирішено, перевізники знову направили вантажі через Білорусію. Білорусія, як і раніше, продовжує приймати книжки TIR на оформлення. І це означає, що вантажі на місце призначення або відправлення в митний орган Росії можуть перевозитися за процедурою TIR.

Крім того, з початком кризи було скорочено штат співробітників митниці. На сьогоднішній день обсяг вантажоперевезень досяг докризового рівня, а штат співробітників не збільшився. На думку представників «Linava», Литва повинна зміцнювати імідж транзитної держави, для чого необхідні вкладення в розвиток інфраструктури ППК.

Впроваджується інформаційна система управління чергами

Представники асоціації «Linava» вже висловлювали думку про те, що з метою ефективного управління транспортними потоками, на кожному ВПК в обов'язковому порядку повинні бути впроваджені електронні системи управління рухом транспорту. Це дало б можливість забезпечити більш рівномірний розподіл транспортних потоків і створило б умови для перетину державного кордону в запланований час.

За даними Дирекції прикордонного контролю при Міністерстві повідомлення Литви, на кордоні Литви і Білорусії планується перехід на онлайн систему управління чергою для перетину кордону EVIS. В кінці 2013 - початку 2014 року EVIS планується впровадити на ППК в Мядінінкай, протягом 2014 року - на ППК в Лаворішкес.

Використовуючи цю систему, буде можливо заздалегідь забронювати час перетину державного кордону. З 1 липня 2013 року EVIS діє на ППК в Кибартай. Реєстрація можлива на сайтах www.ltsiena.lt, www.ltborder.lt.

Попереднє бронювання дасть можливість очікувати перетину кордону не буде на прикордонній території, а в будь-якому зручному для проїжджаючих місці, а також можливість планування поїздки заздалегідь. Очікується, що таке рішення забезпечить більш рівномірний розподіл транспортних потоків і скоротить чергу очікування на кордоні.

Модернізація ППК в Мядінінкай

Після реконструкції протягом 2011-2012 року пропускна здатність ППК Мядінінкай на литовсько-білоруському кордоні зросла з 2900 до 3200 автомобілів на добу.

У 2012 році була створена спільна литовсько-білоруська робоча група для координації симетричного розвитку ППК Мядінінкай / Кам'яний Лог. На нарадах цієї групи були узгоджені рішення в області подальшого розвитку ППК.

В рамках програми транскордонного співробітництва Європейського інструменту добросусідства і партнерства "Латвія-Литва-Білорусь", розрахованої на 2014-2020 роки, кожна сторона буде готувати і подавати заявки для фінансування подальшого розвитку ППК Мядінінкай / Кам'яний Лог. Обидві сторони будуть постійно узгоджувати параметри такого розвитку, представляти один одному на розгляд інформацію і технічну документацію. Планується, що проектна пропускна здатність цих пунктів до 2020 року досягне близько 6000 транспортних засобів на добу, буде розширено вузьку ділянку дороги (з литовської сторони) і обладнано не менше 8 смуг руху (по обидва боки).

Інвестиційний проект «Модернізація ППК Мядінінкай» державної Комісією по транспорту і транзиту визнаний пріоритетним (протокол Але. LV-108 від 6 червня 2013 року) і включений в програму державних інвестицій 2014 року.

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 35

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 93

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 627

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 398

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 531