Застосування системи «ГЛОНАСС» на автомобільному транспорті як один із способів забезпечення безпеки дорожнього руху

Бібліографічний опис:

Ємельянова В. Г. Застосування системи «ГЛОНАСС» на автомобільному транспорті як один із способів забезпечення безпеки дорожнього руху [Текст] // Актуальні питання технічних наук: матеріали II Міжнар. науч. конф. (г. Пермь, лютий 2013). - Перм: Меркурій, 2013. - С. 85-87. - URL https://moluch.ru/conf/tech/archive/73/3475/ (дата звернення: 19.06.2019).

Навігаційні технології застосовуються дуже широко - це картографія, авіаційний і водний транспорт, військова сфера. Однак більше половини всього світового ринку забезпечується використанням цих технологій на наземному транспорті.

У міру збільшення обсягу пасажирських перевезень, вантажоперевезень по транспортним коридорам і в межах міст зростають вимоги до швидкості, надійності і безпеки руху. Поряд з цим, для зменшення ризику негативного впливу надзвичайних ситуацій (у тому числі факторів терористичного, техногенного та природного характеру) на населення і економіку регіональним і муніципальним властям, відомствам і службам необхідно мати можливість оперативно отримувати інформацію про місцезнаходження і стан мобільних об'єктів і приймати рішення на її основі. Впровадження глобальної навігаційної супутникової системи (ГЛОНАСС) дозволить підвищити ефективність вирішення перерахованих вище завдань.

Само по собі обладнання супутниковою навігацією транспортних засобів буде ефективно, якщо в мегаполісі буде створена так звана інтелектуальна транспортна система з функцією не тільки моніторингу, але і диспетчеризації руху громадського транспорту, тобто надання операторських послуг на основі технологій супутникової навігації, розробка та експлуатація єдиної мультисервісної операторської платформи. Для цього будуть потрібні або виділені мережі, або передача даних по каналах стільникових операторів. Всі ці витрати неминуче відіб'ються на ціні проїзду в громадському транспорті [1]. Основні завдання, які вирішуються інтелектуальної транспортною системою:

• Підвищення якості виконання державних функцій і надання державних послуг в частині транспортного комплексу регіону;
• Розширення можливостей загальноміський системи автоматизованого управління дорожнім рухом по задоволенню зростаючого попиту на пасажирські і вантажні перевезення на всіх видах транспорту;
• Забезпечення безпеки дорожнього руху та перевезень;
• Підвищення якості транспортного обслуговування населення.

Інтелектуальна транспортна система - інноваційний проект, спрямований на модернізацію транспортного комплексу регіону та підвищення безпеки пасажирських перевезень, його схема представлена на малюнку 1.

Мал. 1. Схема роботи інтелектуальної транспортної системи Технології супутникового позиціонування ГЛОНАСС дозволяє вирішувати частину завдань інтелектуальних транспортних систем, таких як:

• ГЛОНАСС моніторинг транспорту і управління різними видами автотранспорту на рівнях підприємства, адміністрацій муніципальних утворень і суб'єктів РФ;
• Надання інформації в режимі реального часу громадянам і організаціям про організацію транспортного обслуговування в регіоні;
• Забезпечення збору вихідних даних для оцінки транспортної ситуації і формування дорожньої транспортної інформації;
• Оперативне надання інформації в служби реагування в разі виникнення кримінальних і надзвичайних ситуацій на автотранспорті.

Інтелектуальна транспортна система дозволяє забезпечити:

• скорочення смертності на дорогах Російської Федерації за рахунок підвищення оперативності реагування на ДТП;
• безперешкодний рух спецтранспорту до місця ДТП або кримінальної ситуації;
• оперативне, повне та достовірне доведення інформації до спеціальних служб при виникненні кримінальних або надзвичайних ситуаціях на транспорті;
• інформування водіїв про порушення ними правил дорожнього руху і експлуатації транспортного засобу, а також про поточний і короткостроковому прогнозі стану умов дорожнього руху;
• автоматичну фіксацію фактів порушення правил дорожнього руху для виявлення і покарання винних осіб;
• підвищення уваги водіїв при управлінні автомобілями в різних за напруженістю умовах руху;
• створення умов для скорочення часу поїздок пасажирами усіма видами наземного транспорту;
• збільшення пропускної здатності доріг міста за рахунок регулювання транспортних потоків і формування попереджувальної інформації про умови дорожнього руху;
• можливість вибору пасажирами оптимального маршруту руху громадським транспортом від початкової до кінцевої точки з урахуванням маршрутів і розкладів руху громадського транспорту, а також дорожньої ситуації і щільності транспортних потоків;
• оптимізацію маршрутів руху транспортних засобів з урахуванням актуального стану дорожнього руху і міграції заторових ситуацій;
• створення умов для своєчасного і достовірного контролю виконання замовлень на здійснення транспортної роботи підприємствами, що здійснюють пасажирські перевезення, експлуатацію дорожньо-вуличної мережі, вивезення твердих і рідких побутових відходів, контролю витрат палива, зниження страхових ризиків, збільшення оборотності ТЗ, зниження частки експлуатаційних витрат.

Також система ГЛОНАСС представляє великий інтерес для соціально-економічного розвитку та є одним із пріоритетних завдань.

З 1 січня 2012 року апаратура ГЛОНАСС поступово з'являється на всьому пасажирському транспорті. А використання транспортних засобів, не оснащених апаратурою супутникової навігації ГЛОНАСС або ГЛОНАСС / GPS, є грубим порушенням ліцензійних вимог.

Дане зобов'язання стосується не тільки пасажирських перевізників. Воно діє стосовно транспортних засобів категорії N (вантажівки) для перевезення небезпечних вантажів і транспортних засобів категорій M2, M3 (автобуси) - з 1 січня 2013 року; щодо транспортних засобів категорії М1 (таксі) - вступить в силу c 1 січня 2014 року. Документ вносить зміни в положення про ліцензування перевезень пасажирів автомобільним транспортом, обладнаним для перевезень більше 8 чоловік (за винятком випадку, якщо зазначена діяльність здійснюється для забезпечення власних потреб юридичної особи або індивідуального підприємця). Відсутність ГЛОНАСС або ГЛОНАСС / GPS на транспорті обійдеться адміністративним штрафом [2].

Очевидно, що масштабне впровадження супутникових технологій ГЛОНАСС, здатне зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод, оперативно інформувати екстрені служби про події. З цією метою в Росії прийнятий до реалізації масштабний проект «ЕРА - ГЛОНАСС».

Наприклад, в разі аварії, коли спрацював датчик зіткнення (їм стане контакт в подушці безпеки автомобіля), встановлений пристрій на автомобілі визначає місце аварії за допомогою супутників ГЛОНАСС і передає інформацію по каналах стільникового зв'язку оператору терміналу екстреного прийому інформації з координатами автомобіля і що сталося з автомобілем. Оператор інформаційного центру голосом уточнює деталі події і в залежності від ситуації (в разі підтвердження інформації або при відсутності відповіді) відправляє служби екстреного реагування, (МНС, ДАІ, машину швидкої допомоги). Водій, пасажири автомобіля можуть також самостійно вручну включити пристрій в автомобілі і передати дані або зв'язатися з оператором [3].

У грудні 2013 року система повинна бути прийнята в штатну експлуатацію на всій території Росії. Сьогодні Росія випереджає інші країни в цьому технологічному напрямку. За два роки завершений етап проектування системи: почалося створення федерального і регіональних центрів.

За допомогою системи ГЛОНАСС можна не тільки забезпечувати моніторинг пасажирського транспорту, а й впливати на активну безпеку, тим самим знижуючи кількість дорожньо-транспортних пригод та як наслідок зниження соціально-економічних втрат від ДТП [4].

Пропонується застосовувати технології для контролю швидкості руху транспортного засобу, що дозволить практично виключити порушення, пов'язані з перевищенням швидкості. При перевищенні допустимої швидкості руху не більше ніж на 10 км / год - попередження водія у вигляді дратівної звукового сигналу; при перевищенні допустимої швидкості руху на більш ніж 10 км / год - дані відправляються в державну інспекцію безпеки дорожнього руху, виписується штраф.

За допомогою ГЛОНАСС можна обчислити координати рухомих назустріч один одному машин і під час перебування машини на смузі зустрічного руху виводити на екран відстань до зустрічного автомобіля. Також можна зробити висновок на екран відстань до автомобіля, що знаходиться спереду, особливо актуально це буде при міжміських перевезеннях і при русі в щільному транспортному потоці, де ймовірність аварії найбільш велика.

Відстежуючи кількість автомобілів і затори на ділянках вулично-дорожньої мережі, можливо направляти транспортні потоки по об'їзних напрямками, що дозволить підвищити пропускну здатність дороги і як наслідок підвищити швидкість, якість і кількість вантажних і пасажирських перевезень.

Тільки масове виробництво комплектуючих і устаткування на базі ГЛОНАСС з використанням спеціалізованої доступною, дешевої, технологічною елементної бази дозволить знизити вартість систем, що працюють з сигналом російської навігаційної системи.

Впровадження навігаційно-телематичних систем, поряд з іншими заходами, - важливий крок по формуванню загальної культури дорожнього руху. Пропоновані сьогодні компаніями-розробниками рішення, дозволяють, як мінімум, ефективно контролювати швидкісний режим і стан механізмів. Розвитку навігаційної системи ГЛОНАСС дозволить скоротити кількість дорожньо-транспортних пригод та величезної шкоди від них.

література:

1. Карлащук, В. І. Супутникова навігація. Методи і засоби / В. І. Карлащук, С. В. Карлащук. - М .: СОЛОН-Пресс, 2006. - 176 с.

2. КоАП.Кодекс РФ про административ. правонаруш .: Офіційний текст. - М .: Проспект, 2012. - 608 с.

3. Машини обладнають кнопками «SOS» [Електронний ресурс]. - 2011. - Режим доступу: http://www.gudok.ru/transport/auto/?pub_id=384186

4. Іванов, В. Н. Всі про активної і пасивної безпеки автомобіля / В. Н. Іванов. - М .: Издательство АС, 2003. - 175 с.