"Ямал" залишився без федеральної субсидії. Ціни на квитки ще більше зростуть?
Авіакомпанія "Ямал" на 2016 р не отримала федеральну субсидію на регіональні перевезення. У цьому році держава компенсувала "Ямал" вартість перевезення пасажирів по 12 регіональним маршрутами з вильотом з Єкатеринбурга в Тюмень, Ростов-на-Дону, Волгоград, Казань, Барнаул, Нижній Новгород. Також серед субсидованих напрямків були перельоти в Ханти-Мансійськ. Авіакомпанія подавала заявку на федеральну субсидію і на 2016 року, але Росавіація не включила перевізника до переліку одержувачів. Ямальские рейси з Єкатеринбурга в Надим, Новий Уренгой і Небраска дісталися авіакомпанії "РусЛайн". Якщо список одержувачів субсидії не буде скоректований, в 2016 р авіакомпанія може розраховувати тільки на субсидії від уряду Ямало-Ненецького автономного округу, що дозволить стримувати ціни на перельоти всередині "матрьошки".
Читайте також:
А ось популярні рейси з Салехарда в Москву і Тюмень, до яких було найбільше претензій у пасажирів, від погіршення загальної кон'юнктури не застраховані - "столичні" маршрути не субсидуються з 2014 р Перевізник вже заявляв про збитки в 4 млрд руб. через закриття міжнародних напрямків, а в 2016 р "Ямал" чекають серйозні вкладення в програму оновлення парку - до Салехарда, нарешті, долетять "Суперджет".
Гендиректор авіакомпанії Василь Крюк заявляв, що в 2016 р тарифи на перевезення зростатимуть, проте тоді Росавіація ще не розподілила субсидії, і "Ямал" явно розраховував на держпідтримку. Регіональні власті заявляють, що субсидії з боку автономії на авіаперевезення не знижуються. Регіональна держпрограма "Розвиток транспортної інфраструктури" в 2016 р не скоротшала, на дороги, водний і повітряний транспорт в бюджет закладено 7,3 млрд руб.
"Субсидування організацій повітряного і внутрішнього водного транспорту урядом округу здійснюється для забезпечення прав громадян на свободу пересування, які проживають в населених пунктах, не забезпечених іншими цілорічними наземними транспортними схемами. Обсяг перевезень збережеться на рівні 2015 року - це більше 48 тис. Пасажирів на внутрішніх рейсах і 154 тис. - в Тюмень і інші суб'єкти Федерації. з 2011 по 2014 рр. урядом округу субсидувалися 26 міжмуніципальних і вісім міжрегіональних маршрутів ", - зазначив перший за естітель губернатора округу Олексій Ситников.
як пояснили Накануне.RU в прес-службі уряду Ямалу, субсидії округ виділяє на міжрегіональні маршрути Надим - Москва - Надим, Надим - Тюмень - Надим, Небраска - Москва - Небраска, Небраска - Тюмень - Небраска. Серед міжмуніципальних маршрутів субсидуються практично всі.
"Авіаперельоти дорого обходяться ямальськой скарбниці, але уряд ЯНАО, незважаючи на важку економічну ситуацію і дефіцит бюджету, щорічно вишукує мільярди рублів на субсидування повітряного транспорту. Без дотацій округу рейси усередині регіону обійдуться жителям у багато разів дорожче і будуть багатьом не по кишені. Федеральну субсидію на перевезення з населених пунктів Ямалу авіакомпанія не отримує. Таким чином, уряд ЯНАО стримує зростання цін і робить квитки за рахунок субсидування з бюджету округу більш доступними ", - до мментіруют ситуацію в прес-службі.
Поки що, посилаючись на слова Василя Гака, в уряді говорять про те, що ціни в 2016 р не підвищаться. Але варто зауважити, що на радість і подив ямальцев, в наприкінці 2015 року ціни на квитки у найбільшого перевізника ЯНАО навіть почали падати. Якщо раніше прямий переліт з Салехарда в Москву (перельоти в столицю і в Тюмень з Салехарда і Нового Уренгоя субсидуються через високий пасажиропотоку) коштував більше 13 тис. Руб., То сьогодні середня ціна квитка 10 тис. Руб., А на деякі рейси менше 9 тис. руб. Поява дешевих квитків збіглося з появою петиції зі скаргами на завищені тарифи, адресованої до президента.
Вартість квитка складається з витрат авіакомпанії (35%, сюди входить лізинг, обслуговування, зарплата), обслуговування в аеропорту (31%), витрат на ПММ (26%), аеронавігації, агентських зборів, пояснюють в компанії. При цьому, ціни на переліт з Салехарда і з інших аеропортів Арктичної зони можна порівняти.
Сама ємна стаття витрат з появою в парку АК нових російських літаків "Сухий Суперджет-100" збільшиться. Два "Суперджет" з 25 мали долетіти до Ямалу вже в 2015 р, але терміни поставки перенеслися на перший квартал 2016 року через те, що 30 млрд руб., Обіцяні Урядом, вчасно не дійшли до державної лізингової компанії. Таким чином, в 2016 р авіакомпанія отримає 17 літаків, а в 2017 р - 18. Зробити оренду повітряних суден дешевшою для "Ямалу" планують за рахунок нових податкових пільг.
На грудневому засіданні заксобранія будуть розглядатися поправки в закон автономії "Про податок на майно організацій". Пропонується встановити податкову пільгу для лізингових компаній, зареєстрованих на території автономного округу, що надають майно в оренду. За такою схемою Ямалу будуть передані "Суперджет", проте регіональне законодавство нині не передбачає пільг при оренді судів. Пільга повинна знизити вартість лізингу та оренди, вважають у профільному департаменті, що дозволить "Ямал" оновити парк на більш вигідних умовах. Які доходи, що випадають понесе регіональна скарбниця, в уряді не уточнюють.
Відзначимо, що суб'єкти "матрьошки" в 2016 р в складчину фінансують роботу Югорской авіакомпанії "Ютейр": уряд Югри виділив 962 млн руб., Тюменської області - 532,712 млн руб. Ямал в порятунок збитковою авіакомпанії не бере, "ЮТейр" не звернувся в автономію з заявкою на субсидування соціально-значимих маршрутів.
Ціни на квитки ще більше зростуть?
<
