Ось у мене всі питають (як у колишнього члена СД «Аерофлот»), що я думаю про ситуацію з Добролет-Аерофлотом.
Розповідаю, що думаю:
Спочатку опис ситуації:
1. «Добролет» (дочка «Аерофлоту») здійснював польоти до Криму, тому потрапив під санкції, що фактично знищило проект , Зробивши його бізнес-модель неможливою.
2. Росія заявляє, що у відповідь закриє для іноземних компаній так звані «транссибірські перельоти » , Які дозволяють іноземним авіакомпаніям сильно економити час і гас. Нам за це платять «прогонові гроші», але виграють іноземці сильно більше, ніж платять.
3. Акції «Аерофлоту» впали на цих новинах , Тому що саме він отримує більшу частину «пролітних» роялті.
Я вважаю, що все це вкрай небезпечна і непродумана фігня, яка нам сильно зашкодить. Завдання уряду полягає в тому, щоб максимально вивести цивільну авіацію взагалі, а «Аерофлот» і роялті зокрема, з політичної суперечки.
Потрібно пам'ятати, що
а) ці роялті взагалі щасливий для Росії атавізм і результат вдалих переговорів у вдалому історичному контексті. І інші країни, і авіакомпанії постійно піднімають питання про те, щоб їх не було. Зараз транссибірські перельоти закриємо через політику, через рік-два все одно відкриємо, але вже без роялті;
б) отримує гроші не тільки «Аерофлот» (хоча він більше всіх). Сума в різні роки варіюється. Аерофлот (і уряд) вважає її секретної, тому і я називати не буду, хоч вона всім і відома. оцінки в цій статті виглядають вірними.
в) Аерофлот постійно скандалить з Мінтрансом через цих грошей, і важливо розуміти, що дістаються вони компанії виключно в обмін на те, що «Аерофлот» навантажують ідіотськими і зовсім збитковими для компанії політичними проектами.
- купуйте Сухий-Суперджет і нас не хвилює, що вони стоять, а не літають.
- Медведєв вважає, що ціну на квиток в Сочі (Владивосток / Пітер) треба знизити.
- купуйте і покривайте борги збиткових авіакомпаній Далекого Сходу.
і т.д.
У частині цих проектів є якийсь сенс, і «Аерофлот» просто виступає в ролі держави, видаючи дотації; частина проектів - реальне самодурство «Аерофлот» може відмовитися від роялті, але тоді це все накриється мідним тазом.
г) Виробництво цивільних літаків було реальної конкурентної галуззю в СРСР, а зараз воно майже повністю знищено, і в цьому «заслуга» саме путінського уряду, розікрали все і все розвалив. Тут ні на Єльцина, ні на Горбачова не звалиться. Про це багато написано, знайдете самі.
Зараз цивільна авіація Росії просто тотальна залежить від Заходу. Цю залежність треба долати, але на це підуть десятиліття (якщо почати, чого не відбувається). Галузь складна, з величезною конкуренцією. Конкурентні цивільні літаки робити складніше, ніж військові.
Часто доводиться читати всякі дурниці, типу, «пересядемо на Сухий-Суперджет» або «а ось же зробили літак». На Суперджет ніхто не пересяде. Він поки що збитковий (ламається) і великих перспектив у цьому сенсі не проглядається, а головне - цей непоганий літак, коли і якщо його все-таки дороблять, закриє лише одну з безлічі авіатранспортних ніш.
Що стосується «а ось же зробили літак такий-то» - між одним літаком і виробництвом кількох, на яких можна літати, лежить ціла прірва.
д) «Аерофлот» - одна з небагатьох компаній, що працюють в умовах реальної міжнародної конкуренції і потрапляє під купу міжнародного регулювання. Спроба «прищучити» іноземців призведе до того, що нам так надають по голові, що мало не здасться. Євросоюз теж свого «онищенко» може покликати.
е) Ці польоти до Криму (збиткові для «Добролет» і йому не потрібні) - чисто політична затія, від якої «Аерофлот» не міг відмазатися. Де факто уряд підставило компанію, адже про можливість санкцій такого роду було відразу сказано.
ж) Очевидно, що по дипломатичними правилами Росія повинна відповісти якось на ці санкції. Ну так і треба відповідати там, де нас не поб'ють боляче відразу ж. Ось нехай, наприклад, «Перший канал» відмовиться купувати іноземні серіали і ліцензії на розважальні шоу.
Резюме: цивільна авіація - це не та галузь, куди нам варто приносити політичні розборки і пузомерки. Наше пузо тут виглядає зовсім не готовим. Заборона іноземцям на транссибірські перельоти буде подвійним покаранням «Аерофлоту» - спочатку його під санкції підвели, а потім «помстилися» за санкції тим, що позбавили роялті.
Всяким войовничим чувака, бажаючим торгових, санкційних та інших воєн з Європою і США, рекомендую частіше дивитися на цю картинку:
Розмір економік країн світу. Картинка 2012 року, але суть не змінилася
Якщо хочемо брати участь і перемагати в «війнах санкцій», то треба розмір своєї економіки збільшувати. Розвиватися треба, економічне зростання забезпечувати, інвестиції залучати. Пенсії у людей не красти , Суди робити чесними.
Методами телепропаганди свої літаки побудувати, щоб послати європейців до біса, на жаль, не можна.
<
