Коли йде «Сіменс»

Чого позбудеться Росія, якщо «Сіменс» піде? Газові турбіни для електростанцій, компресори для газопроводів, медичну техніку, модернізує шляху і будує поїзда - простіше назвати сферу, в якій концерн не представлений.

Архів / Сергій Вдовін / Інтерпресс

Скандал навколо «Сіменса» розгорівся після того, як Reuters написав, що газові турбіни, які були поставлені компанією для електростанції в Тамані, переміщені в Крим. Це сталося всупереч гарантіям, які компанія нібито отримала від Володимира Путіна. «Сіменс» з'ясував, що в турбінах поміняли автоматику на її ж спільному з «Силовими машинами» підприємстві «Интеравтоматика» і під виглядом російських перепродали в південну республіку через дочку «Ростех» - «Техпромекспорт». Генерального директора ПАТ «Силові машини» незабаром затримали за розголошення держтаємниці і 20 липня відправили у відставку. А німецької компанії стали задавати питання Євросоюз і США.

«Сіменс» практично відразу заявив, що через суд домагатиметься повернення турбін, і навіть повідомив, що готовий заплатити за них. Паралельно припинені всі наявні контракти на компоненти для електростанцій і ініційований відгук раніше виданих ліцензій на поставку обладнання. Однак ці дії можуть виявитися недостатнім аргументом для російської влади, тому «Сіменс» готовий до санкцій і щодо непідконтрольних державі компаній.

Історія взаємин «Сіменса» і Росії налічує понад 160 років. Ще в середині XIX століття німці відкрили для себе нерозвинений ринок і діяльно підійшли до його розробки, припиняючи постачання тільки в Першу світову і Велику Вітчизняну війни. Компанія будувала електростанції в двох столицях і електрифікованих їх вулиці і палаци. Перший трамвай в Російській імперії був оснащений німецьким електродвигуном, депо для нього будував «Сіменс». Зводилися телеграфні і телефонні мережі від Варшави до Москви. У Петербурзі «Сіменсом» були створені майбутні «Севкабель» і «Електросила».

Після революції підприємства компанії були націоналізовані. Однак розлад тривав недовго. Радянської влади потрібні були сучасні технології для індустріалізації, розвитку транспорту та інфраструктури. У 1926 році компанія продовжила будівництво електростанцій, оснащення лікарень, підприємств. В кінці 70-х поставляла обладнання для Московської олімпіади.

З заходом сонця Союзу «Сіменс» зареєстрував в Росії свою доньку, відкрив регіональні центри. З початку 2000-х бізнес подвоювався кожні два роки. Кризові явища надавали мало впливав. За 2010-й фінансовий рік російський портфель замовлень компанії зріс на 140%, до 2,6 млрд євро. Чи не вплинула на міцну дружбу і швейцарська прокуратура, яка в 2013 році звинуватила «Сіменс» в тому, що компанія нібито щедро платить за доступ до багатомільйонних контрактів. У 2016 році портфель замовлень збільшився до 86,5 млрд. Євро. Чистий прибуток від діяльності в Росії склала 5,6 млрд євро.

«Минулий фінансовий рік став одним з найуспішніших в історії нашої компанії», - резюмував тоді президент і голова правління «Сіменс АГ» Джо Кезер.

турбіни

У 1991 році «Сіменс» створив на базі Ленінградського металевого заводу компанію «Інтертурбо» для збірки газових турбін. За роки "викрутки" збірки ЛМЗ накопичив необхідний досвід, щоб робити турбіни самостійно, і в 2011 році з'явилося ТОВ «Сіменс Технології газових Турбін» (СТГТ) - спільне підприємство «Сіменс АГ» (65%) і ВАТ «Силові машини» (35 %), яке зайнялося повним циклом виробництва, від розробки проекту до подальшого сервісного обслуговування. Турбіни заводу використовуються в Петербурзі, Калінінграді, Південного Сибіру. У Москві «СТГТ» - лідер ринку Росії і СНД по виробництву газових турбін великої потужності для нафтогазової та енергетичної промисловості. За даними СПАРК-Інтерфакс, компанія тільки в 2014 році уклала контрактів на 3,1 млрд рублів. Більшість її клієнтів великі енергетичні корпорації. Однак частіше контракти зараз полягають не на поставку, а на обслуговування вже існуючих - німецькі турбіни стоять майже на всіх недавно модернізованих російських підприємствах. Про розрив сервісних відносин компанія поки не заявляла.

У березні 2017 року «Сіменс» уклав договір з «Ямал СПГ» на технічне обслуговування восьми газотурбінних установок для будівництва на Південно-Тамбейське родовищі. У червні був укладений договір з «Роснефтью» на обладнання для електростанції «Полярна» на родовищі перспективного Ванкорського кластера. У минулому році «Сіменс» домовився з «Роснефтью» обслуговувати газові турбіни електростанції ПАТ «Верхнечонскнефтегаз» на однойменному родовищі в Східному Сибіру.

Окремі контракти на поставку турбін в майбутньому, а Росія на 100% залежить від імпортних розробок, могли б, на думку експертів, отримати General Electric, Power Sistems, Mitsubishi і китайські виробники. Вони будуть тільки раді звільнилася ніші.

рейковий транспорт

Другий за значимістю бізнес «Сіменса» в Росії - це спільні проекти з РЖД. Найвідоміший - розвиток високошвидкісних залізниць. Компанія з 2008 року поставила 16 поїздів «Сапсан» і отримала контракт на їх обслуговування. З цікавістю придивляється і до проекту високошвидкісного поїзда від Москви до Казані.

Також на спільному підприємстві «Сіменса» і групи «Сінара» - ТОВ «Уральські локомотиви» - в 2011 році була локалізована збірка поїздів «Ластівка», які раніше поставлялися з Німеччини. Очікується, що «Уральські локомотиви», поступово збільшуючи рівень локалізації, випустять більше тисячі вагонів. «Ластівки» задіяні для обслуговування пасажирів в приміському та внутрішньоміському повідомленні країни, з 10 вересня 2016 року працюють на Московському центральному кільці. Ведеться розробка під маршрути далекого прямування. Між РЖД і «Сіменсом» укладено угоду на 1,7 млрд євро, згідно з яким концерн буде 40 років відповідати за сервіс 54 поїздів, випущених раніше в Німеччині, і 240 поїздів (1200 вагонів), вироблених «Уральськими локомотивами».

На «Уральські локомотиви» «Сіменс» випускає і вантажні електропоїзди «Граніт» з асинхронним тяговим приводом. Електровози цього типу почали надходити на мережу залізниць з жовтня 2011 року. За підсумками 2016 року, парк електровозів «Граніт» у РЖД склав в цілому 136 одиниць. Крім того, «Сіменс» поставляє для РЖД обладнання залізничної автоматики і телемеханіки для будівництва інфраструктури швидкісних магістралей, обладнання для діагностики шляхів і поїздів.

нафта

«Сіменс» - один з небагатьох в світі виробник повного спектру енергетичного обладнання для видобутку, транспортування і переробки нафти і газу. Тому компанія пропонує російським сировинним гігантам, на кшталт «Роснефти» і «Газпрому», відразу комплексні рішення.

У березні 2017 року генеральний директор «Уралмаш НГО Холдингу» і президент «Сіменс» в Росії заявили про створення сучасного технологічного комплексу для морських бурових установок. Їх планується створювати на заводі «Сіменс Електропривод» в Петербурзі.

У «Сіменса» вже укладені договори з «Газпромнефтью» про співпрацю в освоєнні континентального шельфу Росії. Планується поставка бурового і генеруючого обладнання, в тому числі для газотурбінних, паротурбінних, газопоршневих електростанцій і нафтопереробних заводів. Крім того, рішення «Сіменса» планують застосовувати при облаштуванні родовищ, морських платформ, створення диспетчерських систем управління, моніторингу та діагностики. Виробництво компонентів також буде локалізовано в Росії. Аналогічна угода по нафтовим проектам є і з «Роснефтью», а раніше було укладено з «Башнефть».

Трансформатори та інше

Восени 2010 року компанія «Сіменс» почала будувати завод силових трансформаторів в індустріальному парку «Мисливський» вартістю 1,5 млрд рублів. У Воронежі ж, на території колишнього алюмінієвого заводу, в одному з орендованих промислових корпусів ТОВ «Сіменс високовольтні апарати» запущено виробництво високовольтних апаратів. Вартість цього проекту - 5 млн євро.

На недобудованій Грозненської ТЕС чекають п'ять силових трансформаторів. Електростанція забезпечить безперебійне електропостачання не тільки Чеченської республіки, а й регіонів півдня Росії.

«Сіменс» працював на ринку світлового обладнання, в 2003 році його «дочка», компанія OSRAM, придбала смоленський завод «Світло» - найбільшого в країні виробника люмінесцентних ламп - і вклала 35 млн євро в його модернізацію. До 2011 року виробництво збільшилося до 90 млн примірників на рік, чистий прибуток заводу в січні-вересні 2016 року склала 333,4 млн руб. Восени минулого року підприємство продали китайському консорціуму Ledvance.

З 2011 року «Сіменс» поставляє обладнання найбільшим медичним центрам Росії. Спільно з Групою ГАЗ розробляв автобус на електротязі і займався автокомпонентів.

прогнози

«Важко уявити, що має відбутися, щоб ЄС або США могли змусити повністю піти з такого ринку», - зазначає експерт-аналітик АТ «ФІНАМ» Олексій Калачов.

«Відносини в бізнесі цілком конкретні. Виникла проблема з несанкціонованою виробником постачанням турбін в Крим, всупереч чинним санкцій, і «Сіменс» буде конкретно вирішувати, як мінімізувати свою відповідальність і не допустити подібного в майбутньому », - сказав він« Фонтанці ».

На його думку, в галузях, не пов'язаних з енергетикою та Кримом, наприклад, виробництві електропоїздів «Ластівка» або участі в проекті високошвидкісної магістралі Москва-Казань, і зовсім ніяких обмежень не передбачається.

«На мій погляд, заявленими« Сіменс »заходами все і обмежиться, розпочаті проекти будуть доведені до кінця, і катастрофи в енергетичному машинобудуванні не трапиться. У будь-якому випадку, «Сіменс» є технологічним лідером в цій галузі, і його втрата була б небажана для російського ринку. Навіть якщо наші виробники зможуть налагодити виробництво агрегатів порівнянної потужності, якісні втрати будуть неминучі. Сподіваюся, що до цього не дійде », - зазначив аналітик.

У Міненерго, схоже, теж розуміють, що більше всіх в цій ситуації ризикує саме «Сіменс», і не мають наміру піддаватися тиску. Заступник міністра енергетики Росії Андрій Черезов вже заявив, що турбіни в Криму будуть запущені за всяку ціну.

«Термін встановлений. Це перший квартал 2018 року. Нічого не змінюється. Устаткування, яке встановлено (в Криму), вироблено в Російській Федерації. Наша основна задача, щоб в першому кварталі 2018 року станції почали виробляти генерацію. Іншого плану немає. Крим - російська територія, і нам потрібно її убезпечити », - заявив Черезов.

У свою чергу в концерні вже до вечора п'ятниці відступили. Його представник Філіп Енч запевнив ЗМІ, що «Сіменс» не збирається згортати російський бізнес, незважаючи на вжиті обмеження: «Мова йде про те, що наша компанія дотримується всіх приписи і правила в галузі експорту, і так було завжди. Ми ставимо собі за мету, щоб цим нормам відповідали наші дочірні підприємства і партнери ».

Ілля Казаков, «Фонтанка.ру»